臺車爐的爐溫控制比較嚴格。臺車爐能否保證臺車工藝所要求的溫度，對產(chǎn)品質量有很大的影響，被加熱物體斷面上的溫度分布應盡可能地均勻，溫差不得超過5-7.5。為了達到準確控制溫度的目的，均勻地布置燒嘴，這樣便于分段控制，燒嘴太少，過于集中，容易出現(xiàn)局部過熱。爐床是支承工件在加熱室內(nèi)進行加熱的裝置，在立式爐中被稱為工件支承裝置。

在真空臺車爐設計中，爐床的設計往往被忽視，爐床結構設計不合理，會遭成臺車工件變形，加熱不均等缺陷。爐體外殼的框架采用型鋼焊接成型，內(nèi)外壁均采用質優(yōu)冷軋鋼板制作，受熱變形系數(shù)小，內(nèi)襯采用硅酸鋁耐火纖維針刺棉作隔熱和保溫材料，降低爐壁溫升。簡易裝料小車由型鋼焊接而成，小車上配有四只裝料料架。根據(jù)鋼扳的目標溫度和鋼種有不同的加熱速率。國外的臺車廠家非常重視臺車過程中的冷卻。根據(jù)產(chǎn)品的技術和工藝要求，可進行慢速卻、油淬冷卻、一次性氣淬冷卻等。由于真空罐須在高溫和一個大氣壓的外壓條件下工作，所以真空罐的壁較厚,以防氧化和熱變形，同時在高溫下真空罐的焊縫易開裂造成漏氣。空載試驗或裝載試驗時，不得升到高于檢測溫度后再降到檢測溫度。所有測定點的溫度，在到達檢測溫度及其保溫精度范圍內(nèi)的限定溫度之后，以規(guī)定的時間間隔及測定次數(shù)測量各點溫度。